酷暑难耐，汽车空调这样开，迅速降温

眼下正是三伏天。俗话说：“小暑接大暑，热得无处躲。”如果说夏天的室外像火炉，那车里绝对算得上是“炼丹炉”，几乎所有车主朋友上车的第一件事就是开！空！调！但是关于汽车空调，你真的了解吗？今天我们就来聊一聊~

发展历史

1927年，人们利用汽车发动机冷却水作为热源，实现了汽车空调的概念，但是只能实现单一的取暖功能，并不能制冷。

到了十九世纪中叶，美国汽车公司率先在自家车型上安装了冷暖一体空调器，让汽车空调基本具有一系列基础的空气调节功能。

随着汽车行业的不断发展，汽车空调的功能也不断完善。如今的汽车空调由以下部件组成：

工作原理

汽车空调的原理与一般空调大致相同，都是利用压缩机进行制冷。在日常行驶中，当车辆中控台上的A/C按键点亮时则说明车用压缩机正在工作，与此同时，汽车压缩机是通过发动机带动运转的，所以当A/C点亮之后油耗也会相应提升。而在制热时，汽车空调则不通过压缩机，而是利用发动机冷却水流过暖风机打入舱内。这也是汽车空调制热并不耗油的原因。

降温小妙招

夏天有哪些办法可以让车内迅速降温呢？

1. 随着汽车行业的不断进步，一部分车辆已经拥有了远程启动功能，可以远程启动车辆提前开启空调，解决这个烦恼。

2. 没有这个功能也没关系，进入车辆后我们可以先开启副驾驶车窗/车门，然后反复开关驾驶室车门十次，将车外空气扇入车内，置换掉车内聚集的热空气，达到降温目的。

3. 不要在车内温度较高时马上打开空调，这样做不仅很难迅速制冷。同时，还会增加发动机负荷，长此以往造成损害。应先释放车内积聚的热空气，待车内外温度接近时，再打开空调。（冬天刚刚进入车辆时也不要直接开启热空调，应该等待冷却水箱水温达到稳定水温后再开启。）

4. 进入车内后，可将汽车空调的出风口向上，由于热空气的密度比冷空气低，所以我们可以利用这一物理特性提高循环效率，从而提高制冷效率，加速车内降温。

新能源汽车

新能源车使用的是电力驱动电机，虽然制冷时原理与燃油车相同，但在制热的情况下并没有像燃油车有那么多的废热能供以使用，一般主流的方法是利用PTC热敏电阻进行电加热，简而言之就是使用电池的能量进行发热或制冷，所以不同于燃油车制热，新能源车不论制冷还是制热都会消耗大量的电能，降低续航里程。

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