如今车是越来越多，路也越来越堵。其实很多时候并不是路不够，而是一些车速度不够。放着宽敞的路不快点跑，非要慢悠悠地压马路，导致后面的车只能干着急。

　　而很多司机这样做只是为了省油，因为在他们看来油门踩太重了会增加油耗。最直接的表现就是大脚踩油门时瞬时油耗会高很多。

事实真的如此吗？肯定不是！大多数情况下温柔踩油门反而有可能增加油耗

比如我们在路口起步，目标是把车速提升到60公里/小时。温柔踩油门提速瞬时油耗为10升/百公里。油门踩重点提速时瞬时油耗为18升/百公里。虽然从数字上看后者油耗更高。但前者可能需要30秒才能加速到60公里/小时，而后者只需要10秒就能加速到60公里/小时。

　　就像我们烧水，你把火开到最小，虽然看起来节约燃气了，但是需要的时间更长，到头来消耗的燃气不见得少，而且时间越长散发到空气中的热量也越多，浪费越大。而大火烧水看起来燃气消耗量大，但是很快就能把水烧开，热量损失更少，总的燃气消耗量反而更低。

　　我们都看过上面这个图，这是描述发动机燃油利用率的图。图中红色区域代表发动机效率低，费油。绿色区域代表发动机效率高，省油。而舍不得踩油门的时候发动机就运行在左下角低效率区间，长期这样开车不仅油耗高，还影响通行效率。起步和加速时适当多踩点油门，这样发动机就会沿着绿色箭头往高效率区间走，长期下来对油耗反而有好处。

实际操作：起步这样踩油门

起步踩油门想又快又省油必须注意两个问题。

一个就是要舍得踩油门，具体踩多少呢？我认为动力好的车踩2/5就差不多了，排量小、动力相对较小的车踩到接近一半也差不多了。别觉得踩一半很吓人，你要知道实际驾驶中很多时候你都可能踩到一半了，只是行驶过程中你不容易感觉出来而已。

另一个重要操作就是换挡，一定要记住我们不是比0-100加速，不要在每个档位都把转速表刷一遍。因为低档位下转速太高时发动机工况点会向图中右侧移动，这里也是效率非常低的区间。比如你一档起步，嗷一声把转速拉到了5000转，那么恭喜你，你的油耗可能比龟速起步还高。

正确的做法是一档起步后只要不拖挡，立马升2挡，然后遵循一个原则：发动机转速不超过3000转就换挡，一般手动挡这样操作在3挡2500转左右就可以达到60公里/小时的车速了，然后直接推入5挡，小油门匀速行驶就行。毕竟大多数手动挡车时速60公里/小时完全可以挂入5挡了。

自动挡车一般不需要我们过多干预。但是当你发现起步后变速箱在1挡拼命拉高转速奔着四五千转去的时候就预示着你油门可能踩大了。这时候先完全松开油门，然后变速箱就会自动升2档，接下来你用比之前略小一点的力度再次踩下油门，变速箱就会在2挡继续加速了。同样记得在达到预定车速后别忘了完全松开一下油门再轻轻踩下去，这是因为我们已经完成提速了，需要让变速箱升档开始高档位低转速的匀速行驶了。

所以说舍不得踩油门并不一定省油，起步和加速时最省油的方法还是多踩点油门，尽快提到你需要的速度，然后再用高档位保持小油门匀速行驶，这样不仅省油，动力也好。更不要担心发动机承受不住，相反你长期温柔驾驶反而会让发动机郁郁寡欢。

Mr.zhu

2025-05-14 17:11:08