买车难不难？ 难，厂家商家层层算计，产品售后各种复杂。不敢下手，对吧。不过不怕，今天简单总结8个最常见的大坑，避过就好。

第1个坑，只看配置，不看品牌

汽车品牌不只是肤浅的档次和身份符号，也代表造车的历史、经验、水准和积累。一台车上万个零件，几千步工艺流程，生产线投资动辄数百亿，车型的研发起码要5年，上千人合作，更不说完全得靠经验的动力悬挂调校。所以和组装电脑，攒手机完全不是一回事。品牌真的很重要。你仔仔细细对比种种配置，从三大件比到音响、天窗、车胎，看似精打细算，其实丢了最重要。相信我，虽然很多品牌很努力进步很快，但一台2.0T的BYD和一台2.0T的BMW真不是一回事。

第2个坑，只看炒作和花哨装备，不看基本盘

新势力们带来新气象，同时也给原本踏实低调的汽车产业掀起了浮夸风。各种宣传热炒网红套路满天飞，噱头配置和神马装备让人眼花缭乱。但你别冲动，更别被带沟里，车的核心还是行驶表现好不好，驾驶和乘坐体验好不好。本质还是一台载具，而不是电脑、手机、游戏机。你开着车，除了驾驶，再看看导航，听听歌，其实也没空干别的。

第3个坑，只看尺寸，不看性能

也不怪买车人，车界常用的汽车分级习惯，所谓A级B级C级，参照的也是尺寸；也正因此，合资品牌轴距拼命加长，国产品牌则一款比一款大；空间重不重要，肯定重要，特别是对于七座SUV和MPV这种车型，但它真不能和车的价值与好坏划等号！

好发动机、变速箱、底盘悬挂，甚至车内配置都比多用一些钢板，车长几毫米值钱得多。特别是那些尺寸特别大方，价格还特别便宜的车，可能配置缩水，更可能品质缩水。一定要长点心眼！

第4个坑，只看数据，不看体验

这个坑别说新手，连车迷和老司机也容易跌进去，连汽车论坛的对撕，掐架，往往也是数据满天飞。但是数据就是数据，汽车有很多重要的性能和特质根本没法量化，比如操控性、ＮＶＨ综合表现、车好不好开，耐不耐用等等；此外，很多数据采集，都不是日常真实工况，比如官方等速油耗、NEDC续航里程、碰撞星级等等，看看就好，当真你就输了。

第5坑，只看车型，不看版本

很多键盘车神都说买入门低配丐版最划算。他自己不买，也没摸过。且不说250匹马力比190匹开起来爽多少，就是那些不起眼的配置，比如座椅、音响、大灯、轮胎尺寸都会让你感受截然不同。我不鼓励都买顶配，量力而行，也要根据自己的需求和喜好去做取舍去选版本。另外，总有不少人预算不够，又非要强上某款车，所以只能买入门版，兄弟，车是给自己用的，不是给别人看的。自己享受比显摆更重要，好吗？

第6坑，只看优点，不看缺点

金牌销售最常见的忽悠套路，就是拿这台车的亮点去洗你脑，比如油耗、加速、隔音、空间等等。但在你冲动刷卡前，起码得知道它的短板和缸点在哪里？你自己买车的诉求是什么，它的亮点对你重不重要？它的短板你能不能忍受，对吧？此外，在中国，一台车往往还要兼顾家人，扮演多面手的角色，所以它的综合表现也很重要。也许一台车每样都不突出，但它恰好能满足你和家人的各种要求，那它就是你要的车。

第7坑，只看新款，不看性价比

新车人人爱。但求新也有代价。第一，新车基本没优惠，性价比肯定不如老车，第二，新车技术不成熟，你很可能成为小白鼠，所以理性务实地面对新款和旧款很重要。特别是厂家为迎合买车人的“求新欲”，推出各种小改款，年底款，别说换汤不换药，很多都连汤都懒得换，就是多加点味精调料和宣传物料，这种新车，真不必去追。

第8坑，只看车价，不看售后

买车只是开始，意味着每年各种用车开支向你招手。很多环节，比如油费、维修、保养花多花少，真是因车而异的。更别说修车的种种折腾，如果你真的眦铢必较，那就别只看车价，它的油耗、故障率、维修价格，包括4S店口碑都要了解。切记，每年国内关于汽车的各种投诉，关于无良商家的比产品质量问题多得多。

Mr.zhu

2025-05-16 06:11:18