电动车是现在非常受青睐的代步工具，电动车在短途出行中效率高，费用低，不怕堵车，容易停车，这些优势让它在城市、农村都具有很高的实用性，而作为便民化很高的交通工具，早期受到骑车乱象多所带来不少的交通事故，于是，现在的电动车上路，就必须要上牌照。

那么，上牌照需要什么样的手续，之前小行家也多次分享过，电动自行车只需要携带身份证、购车发票、合格证，就可以办理号牌，而且，目前多数地方对于电动自行车办理号牌，一般都是免费的。

但小行家近期在刷视频的时候，看到一位网友发布标题《2轮电动车上牌，为啥要拆掉尾箱、保险杠、靠背？不拆还不能上！》，就饶有兴趣地点进去看了看。

而视频开头就是“灵魂一问”，为什么电动车出厂带的靠背在上牌的时候，必须要拆掉，不拆就不能上牌，寻求广大网友的答案。

关于电动车上牌问题，小行家毕竟是行内人，对于这些还是比较熟悉的，其实不仅是尾箱、保险杠、靠背，之前还有网友遇到在车管所上牌，后视镜也必须要拆除的问题，那么，为什么电动车出厂带的靠背、后视镜，上牌必须要拆除？其实原因无外乎有2个。

1、 上牌的电动车和备案合格证图纸不一致

之前上牌车主遇到后视镜必须要拆除才能上牌，得到工作人员的解答就是，上牌车辆和图纸不一样，合格证图纸是什么样，来上牌的电动车就应该是什么样才对，这样的目的，是保证厂家不随意更改申报备案车辆的造型、结构。

但往往有的电动车在备案之初，车辆并没有经过优化，而进出市场之后，得到反馈需要增加尾箱，增加后靠背，增加后视镜等实用性较高的零部件，但厂家又没有申请更换备案，图自己的便利，给消费者带来了上牌不便，让一些车主去上牌“碰壁”，必须要拆除。

当然，也不排除许多说原厂自带的后尾箱、后视镜等，其实只是厂家提供的零部件，用来赠送给消费者，但实际上这些是由经销商自己加装，这种情况最为常见。

2、 加装了后视镜、尾箱、靠背超出新国标要求

电动车新国标实施之后，对于车辆生产有了诸多方面要求，其中在电动车自行车安全技术规范（国家标准）6.1.5为尺寸限值，明确电动车必须要符合：

a） 整车高度小于或等于1100mm；车体宽度（除车把、脚蹬部分外）小于或等于450mm；前、后轮中心距小于或等于1250mm；鞍座高度大于或等于635mm；

b） 鞍座长度小于或等于350mm；

c） 后轮上方的衣架平坦部分最大宽度小于或等于175 mm。

而电动车一旦加装后视镜、尾箱、靠背超出以上标准，比如加装后视镜很容易导致高度超1100mm，加装背靠容易导致鞍座长度超过350mm，加装了尾箱会导致高度超过635mm，一旦超出标准，车辆就不属于国标电动自行车，无法办理上牌，因此才需要拆除。

对于上牌需要拆除后视镜、靠背等，小行家的看法

后视镜、靠背、后尾箱等，都是电动车上比较实用的装置，而对于它需要拆除，小行家留意过一些车主看法，不少车主认为不应该拆除，而理由也是很实在，比如后视镜，许多网友认为，它对对安全非常有利，应当保留。

对于车主的想法，小行家是支持的，对于这些实用性较高的装置，是应当有的，不应该拆除，但小行家认为，问题并不是出在上牌工作人员这里，他们是遵守新国标要求，遵守相关规定来给电动车办理号牌的。

真正应当改正的，应当是一些厂家，不要“投机取巧”式地来设计后视镜、尾箱，这些东西既然是为车主考虑的，厂家也都明知道车主是需要它们的，就应当真正体现在合格证上，从设计入手，让车辆既带有这些实用功能，又不超标，让后视镜、后尾箱可以“光明正大”的存在，小行家认为这才是不少电动车厂家需要做的事情。

而现在的情况是，车辆上牌需要拆除，如果车辆上路遇到交警查车，这些又都属于私自加装行为，车主还要面临被处罚，小行家觉得，这样做对于车主“有失公允”。

对此，您有什么看法，也欢迎大家评论交流。

Mr.zhu

2025-04-26 10:37:29